選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【媚格德莉MIGRATORY】100%天然乳膠人體工學枕(一入)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【媚格德莉MIGRATORY】100%天然乳膠人體工學枕(一入)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
形狀
- 凹槽曲線
功能
- 人體工學型
材質
- 乳膠
商品規格
- ◆產品內容：
◎內容：100%天然乳膠人體工學枕
◎材質：表布-100%聚酯纖維∕填充物-100%乳膠
◎尺寸：40x60x10~12cm(+-3cm)
◎產地：中國(台商監製)
◎原料產地：泰國∕斯里蘭卡
M字軌號碼：M64863
◆注意事項：
◎清潔保養方式：可水洗∕可乾洗∕不可機洗∕不可烘乾∕不可熨燙
◎建議清洗時，先將洗劑溶解於水中，再將床寢放入大型洗衣袋後再清洗
◎本商品不含拍攝道具，以「產品內容」為主
◆產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係而有些許差異，請以所收到之實品為準。
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熱點新知搶先報
前言 長城汽車作為國內SUV領導者，具備發動機、變速器、新能源三電系統等核心部件的自主配套能力。目前，公司旗下產品涵蓋了SUV、轎車、皮卡三大品類，在乘用車領域擁有哈弗、WEY、歐拉等品牌，並形成了哈弗M、H、F，WEY、歐拉等產品線，同時與寶馬汽車合資成立光束汽車。 ... 提到長城就不得不首先提長城掌門人，魏建軍先生。他年輕時就酷愛汽車且車技過人，在保定當地稱著「保定車神」。26歲擁有的第一輛汽車，蘇聯老大哥的拉達2107，開啟了他通往汽車事業的大門，也揭開了長城的發展序幕。 ... 長城的發展歷程 長城汽車最早追溯到1984年長城汽車製造廠的成立，當時從事汽車改裝業務。1990年魏建軍先生任長城汽車的總經理，長城汽車正式進軍整車製造領域，先後經歷了輕型客貨汽車、皮卡、SUV三個階段，並且在每個階段都做到了行業的領先地位： （1）汽車改裝階段：1984年長城汽車製造廠，最早是從事汽車改裝業務，1991年~1994年期間開始生產輕型客貨汽車，並連續4年產銷翻番。 ... （2）皮卡階段：90年代初，公司將主要精力放在了皮卡市場的開拓上，並於1996年生產出第一輛迪爾皮卡，並以較高的性價比迅速占領市場，到1998年長城皮卡銷量首次位居全國第一，並連續21年一直保持著國內皮卡的龍頭地位。 ... （3）SUV階段：2002年開始，長城汽車開始聚焦SUV領域，並於當年推出了第一款SUV產品賽弗，上市當年就進入全國SUV市場銷量前三。後續相繼推出了多款產品，得到市場高度反響。2011年爆款車型哈弗H6上市，並領跑國內城市SUV市場多年。 ... （4）多品系階段：2017年長城汽車推出WEY品牌，差異化競爭拉開序幕。後續哈弗M、F系列以及歐拉品牌相繼上市，長城汽車產品矩陣得以進一步完善，產品競爭力進一步加強。 ...... 長城車型介紹 中國的「皮卡之王」 ... 基於海拉克斯的長城迪爾初嘗試。考慮當時美系大型皮卡體積大、油耗和生產成本高，並不適合當時的中國市場，長城瞄準了豐田的海拉克斯。從1997年的第一款長城迪爾身上還是能很直接地找到豐田海拉克斯的影子。迪爾的發動機和變速箱分別來自於綿陽新晨發動機廠和唐山齒輪廠，整體質量比較有保障。新車提供了單排、雙排，長短貨箱等多種規格。 ...當年迪爾出口伊拉克的盛況 賽鈴的車型設計源自於五十鈴皮卡，投產初期，其使用了裝配原裝噴油泵的4BJ1系列柴油機，同時還提供了長城根據國外技術進行研發的GW491QE多點電噴發動機。 ... 自主化風駿3（曾用名風駿）皮卡下線。作為國內首款搭載博世高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡，風駿3不僅開啟了長城皮卡動力自主化的篇章，更讓「風駿」系列車型成為了未來十年國內皮卡市場中不能被忽視的力量。 ... 而現在，說中國汽車企業中最會造皮卡車的，相信沒人會反駁。至今，長城皮卡全球銷量累計突破160萬輛，出口銷量33萬輛，連續21年蟬聯國內和出口雙料冠軍。而長城炮的誕生，也讓長城皮卡在2019年10月市場占率突破40％。可以說，長城在造皮卡這一領域，本身就有很好底子，才能造出更高端的皮卡車。 ... 中國「SUV領導者」 ...... 2000年，魏建軍先生果斷決定進軍SUV市場，相比於皮卡，SUV顯然擁有更高的檔次，也擁有更加豐厚的利潤。2002年，以豐田4 Runner為標桿，逆向開發第一款長城SUV賽弗，當時搭載的還是491QE加日本進口的變速箱。2004年，賽影作為一個過渡，開始了城市SUV的進軍。 ... 2005年，長城發布了首款以哈弗命名的CUV車型，這個取自英語Hover（翱翔之意）也正代表了「魏建軍先生帶領長城汽車自由翱翔的願景」。這款以五十鈴Axiom為原型機的CUV，搭載了2.4L三菱4G64發動機。 ... 2007年，長城還開發了一款迷你SUV(2009年更名為M1)，是中國最小的四驅SUV車，搭載G全鋁雙VVT發動機W4G13和長城5速手動變速箱。這時候的M1雖然還是有借鑑菲亞特，但已經脫離了簡單的逆向開發。 ... 之後長城開發出了H3和H5，這兩款車型都保留了非承載式車身的「皮卡式」硬朗風格。直到2011年，長城才迎來真正的王者，哈弗H6。H6作為對標CRV(並非抄襲)，整體線條開始圓潤流暢。分別搭載3G63和GW4D20汽油和柴油款，這個時候長城仍然只有手動變速箱可用。 ... 2003年，哈弗作為一個品牌獨立。也就是從那時候起，宣告哈弗專門生產SUV，也從那時候起逐步開始了更加豐富的發動機和變速箱匹配型號。(我們在後續的部分繼續介紹) ... 從2013年的H8，開始正式衝擊20萬的外資SUV市場。2014年的H9，帶著全新的設計重回非承載式車身。到最後2016年滯後性發布了H7。這幾款SUV註定在迎接另一個「統領」。 2016年，長城發布了旗下豪華品牌WEY，標誌著中國式豪華SUV的時代開始了。品牌搭載長城自主研發的2.0T缸內直噴雙VVT渦輪增加發動機(與EA888同出一門，請放下成見，勿要再提抄襲)和7DCT濕式雙離合變速器。至此，長城一步一個腳印，由大至強，確實值得點讚。 ... 長城動力系統介紹 發動機 早期的長城發動機選用基本上限於4BJ1(五十鈴2.8L)、GW2.8(基於五十鈴技術)、491QE(2.2L基於豐田4Y技術)、4G63（三菱）、4G69（三菱）。 2005年後，逐步基於豐田1NZ-FE發動機開發出4G13/15，基於4BJ1技術，採用博世高壓共軌系統的「智能節油王」柴油機2.8TCI和2.5TCI。 為了在發動機供應上徹底擺脫受制於人的窘境，2006年在保定市定興縣成立了長城內燃機製造有限公司，主要研發柴油機產品。保定動力研究院主要開發汽油機產品。此時的國內發動機開發，除奇瑞較為提前外，其他主機廠也都仍在起步階段。 在之後，各大主機廠陸續推出發動機平臺，長城也不例外，推出了從1.0(後來未量產)，1.3，1.5，2.0和3.0（各種原因停產）全系列的汽油發動機，以及1.5（停產），2.0，2.5/2.8（停產）多款型號柴油發動機。並最終形成了EG、EB、EC、ED和EN五大發動機平臺。 ...... 變速箱 2006年長城開始研發生產手動變速箱，而自動變速箱長城則先後採用過浙江中馬，唐山齒輪，現代（4AT/6AT）、格特拉克（6DCT）和采埃孚（8AT），而作為核心傳動部件，長城投入巨額研發，包括聘請格哈德亨寧，2017年長城自主研發的7DCT變速箱開始量產，配套WEY品牌車型，全新哈弗H6等註銷車型上。同年，長城汽車7DCT變速器斬獲「世界十佳變速器」，並已著手9DCT的開發。 ... 寫在結尾 從1990年，靠改裝為生的長城汽車廠已經發展為集汽車動力總成，變速箱總成，配件和整車研發製造於一身的跨國車企。長城汽車不斷進取，在行業里樹立了一個又一個的典範。也正因於此，才獲得寶馬青睞合作未來新能源。 ... 未來，希望長城人能夠一直堅持「每天進步一點點」，最終為用戶帶來更多更好的產品。 ... 長城新能源汽車的發展，並未在此次介紹中過多提及，小編後期適時也將繼續分享。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/254npyr.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6964853&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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